油鋸動(dòng)力為二沖程、單缸、強迫風(fēng)冷型汽油機，通過(guò)汽油機輸出機械功，帶動(dòng)鋸鏈沿導板停止高速運轉發(fā)生切削力，進(jìn)而完成各項鋸切任務(wù)。

一、油鋸的構造油鋸的組成部分主要有曲柄連桿機構、曲軸箱和氣缸、點(diǎn)火系統、供油系統、進(jìn)排氣系統、光滑系統、冷卻系統、啟動(dòng)裝置等。氣缸，包括內壁、散熱片、熄滅室等，氣缸上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔辨別在一定時(shí)刻由活塞封閉。氣缸的完全密封是實(shí)現油鋸繼續運轉、發(fā)生動(dòng)力的必要條件。氣缸安裝在曲軸箱上?；钊稍跉飧變韧鶑瓦\動(dòng)，并從氣缸下部封鎖氣缸，形成密封空間。燃油在密封空間內熄滅，發(fā)生的動(dòng)力推動(dòng)活塞運動(dòng)?；钊耐鶑瓦\動(dòng)經(jīng)過(guò)連桿推動(dòng)曲軸作旋轉運動(dòng)，曲軸再從飛輪端將動(dòng)力輸出。由活塞組、連桿、曲軸和飛輪組成曲柄連桿機構，它是油鋸傳遞動(dòng)力的主要部分?；钊M由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)等組成?；钊蕡A柱形，下面裝有活塞環(huán)，借以在活塞往復運動(dòng)時(shí)密閉氣缸，避免氣缸內的氣體漏泄?；钊N(xiāo)呈圓筒形，它穿入活塞上的銷(xiāo)孔和連桿小頭端中，將活塞和連桿銜接起來(lái)。連桿分為大頭端、小頭端和桿身三部分，大頭端與曲軸的曲柄銷(xiāo)相連，小頭端與活塞銷(xiāo)相連。連桿任務(wù)時(shí)，小頭端隨活塞作往復運動(dòng)，大頭端隨曲柄銷(xiāo)繞曲軸軸線(xiàn)作旋轉運動(dòng)，桿身作復雜的搖擺運動(dòng)。曲軸的作用是將活塞的往復運動(dòng)轉換為旋轉運動(dòng)，并將收縮行程所作的功，通過(guò)安裝在曲軸后端上的飛輪傳遞出去。飛輪能貯存能量，使活塞的其他行程能正常任務(wù)，并使曲軸旋轉平均。進(jìn)排氣系統通常由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲器組成。為了向氣缸內供入燃料，油鋸設有供油系統。通過(guò)安裝在進(jìn)氣管入口端的化油器將空氣與燃油，按一定濃度混合，然后經(jīng)進(jìn)氣管供入氣缸，由油鋸點(diǎn)火系統控制的電火花定時(shí)撲滅。油鋸氣缸內的燃料在熄滅時(shí)，使活塞、氣缸等零件受熱，其溫度升高。為了保證油鋸正常運轉，使活塞、氣缸等零件不致因過(guò)熱而損壞，必須有冷卻系統。飛輪葉片和由啟動(dòng)器罩、外殼等零件形成的風(fēng)力通道，組成油鋸的冷卻系統。油鋸無(wú)法從停車(chē)狀態(tài)自行轉入運轉狀態(tài)，必須由外力轉動(dòng)曲軸，使之啟動(dòng)。這種發(fā)生外力的裝置稱(chēng)為啟動(dòng)裝置。

二、油鋸的任務(wù)原理為使油鋸延續任務(wù)，活塞必須在推動(dòng)曲軸后回到原來(lái)位置，以便再次推動(dòng)曲軸，這就要求活塞能在氣缸里做往復運動(dòng)?；钊麖臍飧滓欢诉\動(dòng)到氣缸的另一端，叫做一個(gè)沖程。油鋸的任務(wù)循環(huán)，由進(jìn)氣、壓縮、熄滅和收縮、排氣等進(jìn)程組成。第 一沖程：活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng)，氣缸上的進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔同時(shí)被封閉，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮；活塞持續向上移動(dòng)，進(jìn)一步壓縮混合氣，進(jìn)氣孔會(huì )隨著(zhù)活塞上移露出，可燃混合氣此時(shí)經(jīng)活塞下面流入曲軸箱。第二沖程：活塞壓縮到上止點(diǎn)左近時(shí)，火花塞正好跳火，撲滅可燃混合氣，燃氣收縮推動(dòng)活塞下移作功。隨著(zhù)活塞下移，進(jìn)氣孔封閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開(kāi)啟，廢氣因弱小壓力而沖出；隨后換氣孔開(kāi)啟，受預壓的可燃混合氣經(jīng)換氣通道沖入氣缸，驅除廢氣，停止換氣進(jìn)程。油鋸的排氣進(jìn)程和進(jìn)氣進(jìn)程統稱(chēng)為換氣進(jìn)程，換氣的作用是把上一循環(huán)的廢氣掃除潔凈，使本循環(huán)供入新鮮氣體，以使盡能夠多的燃料在氣缸內完全熄滅，使油鋸到達更大的功率。換氣進(jìn)程的好壞直接影響油鋸的使用狀況，我們應該減小進(jìn)、排氣系統的活動(dòng)阻力，所以需要活期清算通道的積碳和清洗空氣濾清器。

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