海南油鋸 

調節油鋸化油器方法，主要還是要看油鋸是什么型號的。

其次我們還有注意的是油鋸缸體是否完整、進(jìn)風(fēng)量是否達到標準等。調化油器就是調進(jìn)油和進(jìn)風(fēng)的比例。

在這些都確定的情況下，才能開(kāi)始調節化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。用了一段時(shí)間或油鋸力度不夠，肯定要適當的調節一下。

化油器有三顆調節螺絲，分別為T(mén),H,L;順時(shí)為緊，逆時(shí)為松；T:怠速螺絲，調緊，油與空氣就進(jìn)的快，整體速度快；松，油與空氣就少，整體速度慢。L低速螺絲，作用是調節油鋸低速，緊油鋸會(huì )轉的快，松就慢，或不轉、或死火。H高速螺絲，作用是油鋸高速運轉，緊油鋸會(huì )運轉的快，松就慢。也可以這樣理解：L與H都是控制油的占比的大小，L控制得粗獷一些，H控制得精細一些。T是控制空氣和油的整體大小的最小狀態(tài)。

現在大多數都是國產(chǎn)油鋸，油鋸由于缸徑和其它部件不一樣，H，L可能會(huì )有一點(diǎn)差別,但不大。

以下以5800油鋸為例：

1.首先，T怠速針在剛好貼到油門(mén)時(shí)再調緊一圈至兩圈之間。

2.其次，將H和L大約在螺絲最緊的時(shí)候松掉一圈至一圈半之間。

此時(shí)油鋸正常是可以拉得著(zhù)的，但由于H、L油針彈簧的損耗問(wèn)題或不同環(huán)境中空氣中的含氧量不同，有些油鋸在此刻燃燒不是最 佳狀態(tài)，表現為聲音頻率過(guò)高或過(guò)低，過(guò)高時(shí)聲音非常尖銳，過(guò)低時(shí)悶機。也就是說(shuō)還要調到燃油與空氣中的氧氣比例調至相對充分燃燒狀態(tài)，現在，我們可以做以下操作，右手控制扳機，不要讓油鋸熄火，首先將L油針慢慢轉動(dòng)至最緊，記下此時(shí)油針刻度與頻率，接著(zhù)又慢慢放至最松，同時(shí)也記下此時(shí)油針刻度與頻率，然后在最緊和最松油針刻度間取約中間刻度值，（快速調法為在最緊時(shí)松開(kāi)一圈到一圈半左右），低速調至約2800-3000R/Min左右，此時(shí)已調好L油針，H油針調節方式也和L油針調節方式一致，控制L與H間的比例平衡，最終可以將最 高頻率調至10000R/Min左右。如無(wú)測頻儀也可以憑經(jīng)驗聽(tīng)聲音，聲音不要太悶，也不要太尖銳。L或H油針太低一般表現為悶聲無(wú)力，L或H不平衡表現為不易啟動(dòng)或容易濕缸和老死火。聲音悶或老死火，L或H可以緊點(diǎn)。加大油門(mén)，油鋸力量不夠，也可以調緊一下L或H螺絲。但是這些都要適可而止。比如太高速了，油鋸會(huì )更容易拉缸等。

另外，化油器問(wèn)題一般為油道腐蝕和阻塞，如果化油器在清洗和吹通過(guò)后照上面方法調節后仍然無(wú)法啟動(dòng)或不穩定，建議更換新的化油器試試。